مشعل های دوگانه سوز

مشخصات فایل

مقطع:کارشناسی
رشته تحصیلی:مهندسی مکانیک
نوع ارائه:پایان نامه
تعداد صفحات:150
قالب بندی:word قابل ویرایش

نحوه خرید

دانلود رایگان فایل
شما میتوانید تنها با یک کلید به راحتی فایل مورد نظر را دریافت کنید. 🙂

برای دسترسی به این فایل ابتدا باید اشتراک خریداری کنید. برای خرید اشتراک بر روی لینک زیر کلیک کنید.

ارتقاء عضویت

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد

چکیده

چکیده ۱

با توجه به وجود مشکلاتی که در موتورخانه‌های تاسیساتی و اداره جات بزرگ و همچنین کارخانجات صنعتی از نظر قحطی گاز و غیره وجود دارد می‌توان از مشعل‌های دوگانه سوز در موتورخانه‌های تاسیساتی استفاده کرد.

معمولاً در مناطقی از قبیل مناطقی که سر خط لوله کشی سراسری گاز می‌باشند مشکلاتی همچون قعطی گاز و تعمیرات وجود دارد که برای جلوگیری از مشکلات گرمایشی در کارخانجات و اداره‌ها و همچنین ساختمان مسکونی از مشعل‌های دوگانه سوز، یا دو سوخته استفاده می‌شود. با استفاده از مشعل‌های دوگانه سوز (دو سوخته) می‌توان با استفاده از یک مخزن ذخیره گازوئیل در موتورخانه در زمان قطعی گاز سوخت مشعل را تغییر داده و به جای گاز از گازوئیل برای گرم کردن آب دیگ استفاده کرد.

مقدمه ۲

در ادامه مطالبی در مورد کاهش مصرف انرژی و همچنین طول عمر مشعل‌های دوگانه سوز برای اطراع بیشتر آورده شده است.

مصرف انرژی کمتر و کاهش هزینه‌های انرژی و همچنین داشتن آسمان آبی بر چندین اصل استوار می‌باشند.

۱- ارائه ی خدمات مشاوره ای و اجرایی بهینه سازی مصرف انرژی و اجرای ممیزی انرژی با هدف کاهش مصرف حامل‌های انرژی (برق، آب، گاز، گازوئیل، هوای فشرده و …) در مجموعه ساختمان‌های اداری، مسکونی، تجاری و کارخانجات بزرگ، شامل کنترل نقشه‌های معماری و تاسیساتی قبل از اجرای پروژه و کنترل نمودن و پای وضعیت انرژی مصرفی ساختمان‌های موجود و ارائه ی راهکارهای دارای توجیه اقتصادی با هدف کاهش مصرف انرژی و مدیریت بار انرژی مصرفی و داشتن محیطی سالمتر.

۲- مشارکت با شرکتهای پیشرو و فعال ارائه کننده خدمات بهینه سازی مصرف انرژی داخل کشور و سازندگان تجهیزات حرارتی و برودتی

۳- مشارکت و همکاری با شرکتهای خدمات رسان بهینه سازی مصرف انرژی خارج کشور در جهت تبادل تجارب و اطلاعات.

۴- برگزاری دوره‌های آموزشی کاربردی مشعل‌های موجود (ظرفیت و سوخت‌های گوناگون) با هدف بهینه سازی مصرف انرژی مشعل‌ها و نگهداری و تعمیرات بهینه آنها.

۵- مشارکت و همکاری با واحدهای آموزشی خارجی فعال در حوضه ی مسائل مربوط به بهینه سازی مصرف انرژی و احتراق در جهت تبادل دانشجو و تجارب و اطلاعات.

۶- انتشار کتاب و مقالات مرتبط با موضوعات بهینه سازی مصرف انرژی و احتراق و حضور فعال در سمینارهای داخلی و خارجی.

۷- نگهداری و تعمیرات موتورخانه‌های حرارت مرکزی و تهویه مطبوع و سردخانه‌های ساختمانهای مسکونی، اداری، تجاری، فرهنگی و اقامتی، شرکت ها، صنایع کوچک و کارخانجات بزرگ با هدف بهینه سازی مصرف انرژی و استقرار سیستم‌های کنترل هوشمند مصرف انرژی و سیستم‌های نت پیشگیرانه و پیشگویانه با هدف کاهش مصارف انرژی، بالا بردن راندمان و عمر سیستم و داشتن محیط زیستی سالمتر.

۸- تولید، فروش، مشارکت در تولید و ارائه مشاوره خرید کالاهای تاسیساتی و حرارتی و برودتی پربازده با مصرف انرژی کمتر.

جهت حفظ سطح کارکرد و طول عمر مشعل‌های دوگانه سوز لازم است موارد زیر در PM هفتگی و ماهیانه مشعل‌ها کنترل کرد.

– وضعیت سیم کشی و کابل برق ورودی و سیم ارت

– کنترل عملکرد ترموستات دیگ و دائم کار نبودن مشعل

– صحت عملکرد سیستم کنترل شعله

– وضعیت شعله از نظر خام سوزی

– وضعیت ارتعاش و صدای مشعل

– وضعیت نشتی گاز و شلنگ و اتصالات

– آمپر مصرفی مشعل و دمای الکتروموتورفن دهنده

– وضعیت پایه رله و سیم کشی داخلی مشعل

– وضعیت دودکش

– نقشه سیم کشی مشعل و دیگ

– تناسب دیگ و مشعل

فصل اول

شعله و احتراق ۴
۴-۱-۲ شعله انفجار ۶
-۳-۴ نرخ سوختن: ۷
۴-۷-۳- اثر وضعیت مخلوط ۱۴
۴-۷-۴- اثر تلاطم : ۱۵
۴-۱۲-خود اشتعالی بوسیله تراکم آدیاباتیک ۱۷
۴-۱۶ نمو دارهای احتراق ۳۰

فصل دوم ۳۸

مشعل ها ۳۹

اصطلاح مشعل در مبحث سوخت و احتراق در چندین معنی بکار میرود:

-۱ مشعل: وسیله ای که با سوزاندن نوعی سوخت، شعله ای ایجاد میکند. یا سیستمی که برای مخلوط کردن و جهت دادن به جریان سوخت و هوا، در کوره و یا دیگ بخار، بکار گرفته میشود تا به کمک آن از احتراق سریع و نیز احتراق کامل مخلوط سوخت و هوا اطمینان حاصل گردد.

در این رابطه، هر مشعلی باید سوخت و عامل اکسید کننده را به نسبتی که مناسب برای اشتعال و احتراق یکنواخت باشد، با هم مخلوط کند، این سیستم باید با سرعتی مخلوط سوخت و عامل اکسید کننده را ارسال کند که شعله ای پایدار ایجاد شود.

۲ کارگری که کوره آجر پزی با سفال پزی وارد میکند Burner نامیده میشود.

-۳ کارگری که با عمل حرارت دادن خواص معدنی مواد را تغییر میدهد.

-۴ کارگری که با استفاده از دستگاه برش شعله ای به فلزات را برش میدهد

مشعل وسیله ای برای ایجاد احتراق و شعله میباشد. هر مشعل میبایستی که سوخت را با یک عامل اکسید کننده (هوا با اکسیژن خالص) به نسبتی مخلوط کند که مخلوط حاصل در حدود شعله وری قرار بگیرد و احتراق یکنواخت ایجاد شود.

مشعل باید با نسبتی سوخت و عامل اکسید کننده را تغذیه کند که احتراق بصورت کامل انجام شده و پس رفت شعله بداخل مشعل(یا منبع سوخت) رخ ندهد و در ضمن نباید شعله را به ناحیه ای که دمای پایین دارد انتقال دهد. زیرا که در این ناحیه شعله بتدریج خاموش میگردد.

ویژگیهای مشعل خوب

-۱ دمایی یکنواخت و قابل کنترل در فضای کوره یا اجاقها ایجاد کند.

-۲ اتمسفری یکنواخت و قابل کنترل در فضای کوره ایجاد کند.

-۳ با دمایی که خود آزاد میکند مستهلک نشده، از بین نرود.

۴ هوای اضافی یا محصولات نسوخته در محصولات احتراق را به حداقل برساند.

-۵ میزان انرژی مصرفی آن برای ایجاد شعله و پایداری آن کم باشد.

-۶ شدت ترکیب مناسب و اقتصادی را دارا باشد.

-۷ دامنه تغییرات پایداری شعله در آن وسیع باشد.

-۸ ظرفیت حرارتی مشعل برای ایجاد حرارت مطلوب در سیستم قابل تغییر باشد.

-۹ مشعل باید توانایی استفاده از سوختهای با ارزش حرارتی متفاوت را دارا باشد.

کلی ترین روش طبقه بندی مشعل ها، طبقه بندی آنها بر اساس نوع سوخت مصرفی می باشد. میتوان گفت که هر نوع مشعل در یکی از چهار گروه مشعل های زیر قرار میگیرد.

-۱ مشعل های سوخت جامد ۱

-۲ مشعل های گازی ۲

-۳ مشعل های سوخت مایع ۳

-۴ مشعل های چند سوختی

۵ مشعله ای سوخت جامد ۴۰
-۲ -۵مشعل های پیش مخلوط کن ۴۴
۳-۲-۵ مشعل های بیرون مخلوط کن ۱ ۵۶
۵-۲-۳-۲ مشعل های بیرون مخلوط کن توربولانسی ۶۰
-۶-۵ پوششهوایی مشعل ۳ ۷۸
-۸-۵ انواع دیگر مشعل ۷۸
۵-۸-۴ مشعل های با شدت زیاد ۸۰
۱۰-۵ سیستم های توزیع سوخت ۸۵

فصل ۳ ۸۷

مشعل های گازوئیلی ۸۸

تعریف مشعل

  • عمل احتراق در دیگ های حرارتی توسط مشعل ها صورت می گیرد. مشعل ها بر اساس قانون احتراق یا به عبارتی مثلث احتراق کار می کنند.
  • به طور معمول مشعل ها متناسب با ظرفیت دیگ ها و بر اساس میزان مصرف سوخت بر حسب لیتر برساعت و کیلوگرم در ساعت یا گالن در ساعت مشخص می شود.

مواد سوختنی

جامد مایع گاز
·        چوب ·        گازوئیل ·        گاز مایع
·        کاغذ ·        مازوت (نفت کوره) ·        گاز طبیعی(NG)
·        کاه    
·        زغال    
·        کک    

تعاریف

  • ارزش حرارتی سوختن یک کیلو گرم از مواد (جامد، مایع) و مقدار گرمایی که از آن حاصل می شود، ارزش حرارتی آن مواد نامیده می شود و یا از سوختن یک متر مکعب از گاز و حرارتی که از آن تولید می کند ارزش حرارتی گاز نامیده میشود.
  • نقطه اشتعال: کمترین درجه حرارتی که نفت در آن ایجاد بخارهای قابل اشتعال می نماید. اشتعال این بخارها موقعی ایجاد می شود که شعله را به آن نزدیک کنیم.
  • نقطه احتراق: درجه حرارتی که درآن درجه حرارت نفت گاز پس از مشتعل شدن دیگر خاموش نشده و به سوختن ادامه می دهد. این درجه حرارت حدوداً بیست درجه بالاتر از نقطه اشتعال است.

خصو صیات تکنیکی نفت گاز(گازوئیل)

  • ۱ کیلو گرم گازوئیل :H=10200Kcal
  • ۱ کیلو گرم گازوئیل:V=1/19 Lit
  • ۱ لیتر گازوئیل :H=8600Kcal=36/MJ
  • ۱ لیتر گازوئیل :G=0.84Kg
  • ۱ لیتر گازوئیل :Vn=12m3

 برای سوختن هوا لازم دارد

مثلث احتراق

  1. مواد سوختنی (سوخت های فسیلی و چوب و….)
  2. هوا (اکسیژن)
  3. جرقه

مشعل ها در صنعت حرارتی وسایلی هستند که کلیه اجزایی که جهت ایجاد مثلث احتراق لازم می باشد را دارا هستند و امروز بیشتر این دستگاه ها به صورت اتوماتیک و خودکار عوامل ایجاد احتراق را در کنار هم برای تشکیل یک احتراق کامل دارا می باشند.

  • احتراق تابع موجود بودن سه جزء است که آن ها را می توان به مثابه سه راس یک مثلث در نظر گرفت که شامل:

عمل احتراق گازوئیل

برای اینکه نفت گاز شروع به سوختن نماید، باید گازوئیل مایع را ابتدا تبدیل به غبار نمود. در مشعل هایی که با دمنده کار می کنند این عمل در داخل نازل مشعل انجام می گیرد. نازل وظیفه دارد نفت گازی را که بوسیله پمپ فشرده شده است بصورت پودر درآورد تا به این وسیله قابلیت سوختن را داشته باشد. فشار لازم برای آنکه بتوانیم نفت را به پودر نفت تبدیل کنیم برای دستگاه های کوچک ۸ تا ۱۵ بار و برای دستگاه های بزرگتر تا ۳۰ بار است .

مقدار هوای لازم (تئوری و مازاد)

  • برای سوزاندن کامل یک کیلو گرم گازوئیل برحسب تئوری احتیاج به ۰۹/۱۱ متر مکعب هوا داریم، ولی در عمل نمی شود روی هوای لازم که از تئوری بدست میآید حساب کرد، بدین مناسبت کار ما براساس هوای مازاد است. هوای مازاد عبارت از نسبت واقعی هوای لازم برای سوخت به هوای محاسبه شده که آنرا به حرف لاتین (n) نمایش می دهیم. دلیل آن است که مقداری انرژی حرارتی صرف گرم کردن هوای اضافی می شود. در نتیجه از حرارت شعله کاسته می شود.

تعیین هوای اضافی (هوای مازاد)

  • از سوختن کامل گازوئیل حداکثر ۵% Co2 حاصل می شود، اما رسیدن به این حداکثر در عمل ممکن نیست.
  • مقدار هوای مازاد را فقط از روی مقدار Co2 و از راه حسابی طبق فرمول ذیل می توان تعیین کرد:
  • n = Co2 (max)/Co2

هوای اضافی برابر با ۱۵/۳ متر مکعب و حرارت شعله برابر با ۱۷۲۰ درجه سانتی گراد است.

بهمین ترتیب اگر هوای اضافی را به ۱/۹ برسانیم مقدار۲  به ۸%، حجم محصولات احتراق به ۲۳ متر مکعب و درجه حرارت شعله به ۱۲۴۰ درجه سانتی گراد تنزل می کند.

خلاصه: نتیجه احتراق خوب، ایجاد حداکثر Co2، حجم کم دود و حداقل هوای مازاد است. در نتیجه مقدار مواد زیان آور در گازهای متصاعد کم می شود و بازده عمل احتراق افزایش می یابد.

ساختمان مشعل گازوئیلی

  1. الکترو موتور: عامل حرکت پمپ و باد زن(فن) است. معمولا با دور ۲۹۰۰ و۱۴۵۰ دور بردقیقه می باشد.
  2. بادزن(فن یا پروانه): از نوع گریز از مرکز (سانتریفیوژ)

برای کنترل مقدار هوای بادزن، در دهانه ی مکش دمپر قرار می دهند که تنظیم آن در مشعل های کوچک، دستی و ثابت است، ولی در مشعل های بزرگ به وسیله یک موتور، کنترل شده مناسب با مقدار سوخت کم و زیاد می شود.

  1. پمپ گازوئیل: معمولا پمپ گازوئیل را در مشعل های فشار قوی به صورت دوار و یا چرخ دنده ای به صورت یک یا دو طبقه ای می سازند.

ساختمان مشعل گازوئیلی

  1. نازل:
  • نازل دستگاهی است که گازوئیل را به صورت پودر با مقدار معین و چرخش با زاویه معین به شکل مشخص و به صورت تصفیه شده به داخل دیگ می فرستد.

در انتخاب نازل باید سه عامل اساسی مورد توجه قرار گیرد:

  • مقدار دبی گازوئیل(عدد تعیین شده بروی هر نازل)
  • ظرفیت نازل برحسب GPH(U.S.gal/hr)،Kg/hr،Lit/hr می شود.
  • زاویه پاشش گازوئیل(زاویه پاشش بروی هر نازل)

نازل ها تحت چهار زاویه ۳۰،۴۵ ،۶۰ و۸۰ درجه، سوخت را به داخل اطاق احتراق می پاشند که زاویه ی کم برای اطاقک احتراق عمیق و زاویه ی زیاد برای اطاقک احتراق کم عمق مناسب است. اکثر کارخانه های سازنده مشعل، اغلب نوع توپر و یا نیمه پر با زاویه ۴۵ ویا ۶۰ را پیشنهاد می کنند.

  • شکل پاشش گازوئیل (حروف S,B,H و…تعیین شده روی هر نازل)

سوخت با توجه به شکل فضای حد فاصل نوک قطعه ی مخروطی و پوسته به صورت تو خالی (H) ، توپر(S) و نیمه پر(B) پاشیده می شود.

ساختمان مشعل گازوئیلی

۳مشخصات حک شده برای فشار ۷ بار صدق می کند وبا تغییر فشار، ظرفیت زاویه و نوع پاشیدن سوخت تغییر خواهد کرد.

  • اگر در روی نازل ظرفیت بدون واحد حک شود منظور بر حسب GPH
  • تغییر فشار در میزان دبی تاثیر دارد.
  • معمولا نازل ها از ظرفیتGPH12 به بالا صافی ندارند زیرا سوراخ نازل آنقدر بزرگ است که ناخالصی های احتمالی همراه سوخت مسدود نمی شود.
  • با افزایش ارتفاع از سطح دریا بدلیل کاهش چگالی (غلظت) هوا و طبیعتا کاهش اکسیژن موجود در آن نسبت به شرایط هوا در سطح دریا، راندمان احتراق کاهش یافته و در نتیجه باید سوخت کمتری برای مشعل تدارک دیده شود. زیرا در غیر این صورت احتراق مشعل همراه با خام سوزی و یا دود زدن انجام میگیرد.
  1. ترانسفور ماتور: یک ترنسفور ماتور جرقه باید ولتاژ خیلی زیادی تولید کند تا باعث ایجاد قوس الکتریکی بین دو الکترود شود. این میزان در حدود ۱۰۰۰۰ ولت است که بین ۰ تا ۱۵۰۰۰ ولت ،۱۰۰ مرتبه در ثانیه تغییر می کند.
  2. الکترودهای جرقه: از جنس فولاد زنگ نزن با روکش چینی هستند. هیچ گاه نباید فاصله ی میله ی الکترودها از قسمت های فلزی مشعل کمتر از شش میلیمتر شود. محل نصب الکترودها در بالا و جلوی نازل است، همین که سوخت پودر شده ی در حال چرخش از نازل خارج شود با هوای متلاطم عبور کرده از شعله پخش کن مخلوط می شود، این مخلوط توسط جرقه ی بین سر الکترودها مشتعل
    می گردد.

ساختمان مشعل گازوئیلی

  1. شعله پخش کن:قطعه ای که سر راه ورود هوا به اطاق احتراق قرار می گیرد و آن را خلاف جهت چرخش سوخت، به چرخش در می آورد تا باعث ایجاد اختلاط هر چه بهتر سوخت و هوا گردد.
  2. چشم الکتریکی: مقاومتی است که بر اثر تابش نور به آن مقدار مقاومتش کم میشود و بالعکس. از این خاصیت برای کنترل شعله در مشعل های گازوئیلی استفاده می شود. اگر شعله تشکیل نشود مقاومت الکتریکی چشم زیاد خواهد بود. جریانی از آن نمی گذرد تا به رله ی کنترل مشعل برسد در نتیجه رله بلافاصله مشعل را از کار می اندازد که اصطلاحا می گویند مشعل «ری ست» کرده است.
  3. بدنه مشعل: بدنه اغلب مشعل های گازوئیلی و گازی از نوع چدن ریخته گری است که قطعات مختلف بر روی آن نصب می شود.
  4. دمپر هوا: هنگام تهویه دیگ دریچه هوا به وضعیت شعله زیاد می رود که عمل تخلیه با بیشترین میزان هوا صورت گیرد.
  • بعد از سپری شدن زمان تهویه اولیه و آغاز مرحله اول (شعله کم) دریچه هوا به حالت شعله کم تغییر می کند
  • با باز شدن شیر مرحله دوم دریچه به حالت وضعیت هوای مرحله دوم (شعله زیاد) برمی گردد.
  • با خاموش شدن مشعل و یا زمان استراحت دریچه هوا بسته می شود.

انواع مشعل های گازوئیلی

ج – ۱  مشعل‌هایی با گذر سوخت کوچکتر از یا مساوی ۱۰۰ کیلوگرم بر ساعت

  • مشعل‌های گازوئیل ‌سوز دو مرحله‌ای با دو نازل
  • مشعل‌های گازوئیل ‌سوز با نازل برگشت گازوییل و بدون شیر قطع نازل
  • مشعل‌های گازوئیل‌سوز با نازل برگشت گازوییل و شیر قطع نازل

ج – ۲ مشعل‌های با گذر سوخت بیش از ۱۰۰ کیلوگرم بر ساعت

  • مشعل‌های گازوئیل‌سوز دو مرحله‌ای با دو نازل یا مشعل‌های گازوئیل ‌سوز چند مرحله‌ای
  • مشعل‌های گازوئیل‌ سوز با نازل برگشت گازوییل و بدون شیر قطع سریع نازل
  • مشعل‌های گازوئیل ‌سوز با نازل برگشت گازوییل و شیر قطع سریع نازل

یک مرحله ای

  • برای دیگ های حرارت مرکزی کوچک بکار می روند. تنظیم آنها دو نقطه ای میگویند (روشن و خاموش) که تابعی از درجه حرارت و فشار است.
  • مقدار مصرف آنها در ساعت همیشه ثابت است و توسط فشار پمپ و اندازه نازل معین شده است.
  • شیر مغناطیسی یا جزئی از پمپ است یا به طور مستقل سر راه پمپ به نازل قرار دارد.

دو مرحله ای با نارل برگردان

  • این قبیل مشعل ها را در جایی بکار می بریم که تنظیم و تغییر مقدار گازوییل مصرف شده ضروری بنظر برسد. در لوله ای که ماده سوزنده را از نازل به تانک بر می گرداند، قطعاتی نصب می کنند که این عمل تنظیم را انجام می دهند. در این صورت باید هوای لازم برای احتراق را نیز تغییر داد. برای این منظور دریچه های تنظیم هوا وجود دارد. در اثر تنظیم ماده سوختنی در بدو اشتعال، حجم گاز دود متصاعد کمتر است و در نتیجه شدت عکس العمل اتاق احتراق در موقع به کار انداختن مشعل کمتر.
  • پمپ گازوئیل–سوپاپ شیر مغناطیسی-شیر مغناطیس-سوپاپ ضربه ای-سوپاپ تنظیم فشار –لوله مکنده-لوله برگشت به منبع-لوله اتصال پمپ به نازل-محل اتصال پمپ به فشار سنج-قطعه حامل نازل با نازل تنظیم شونده
  • طرز کار بدین ترتیب است که در مرحله اول سوپاپ باز است و در نتیجه نفت گاز از راه لوله برگشت می تواند براحتی به تانک برگردد. این عمل باعث می شود که فشار پشت نازل افت کند. در موقعی که مرحله دو را بکار می اندازیم این سوپاپ را می بندیم.
  • مقدار گازوئیلی که برگشت می کند کمتر شده در نتیجه فشار گازوئیل بالا میرود و گازوئیل به داخل اتاق احتراق پاشیده بیشتر می شود.

تنظیم پیوسته

  • دیگ هایی که ظرفیت آنها زیاد است و یا در دیگ هایی که برای کار های معینی بکار می روند که در آن اهمیت خاصی به تنظیم درجه حرارت داده می شود. توامن مشعل را باید به طریق پیوسته (در مقابل تنظیم دو مرحله ای) تنظیم نمود. یعنی آنکه تعویض از مرحله یک به مرحله دو و بالعکس نباید یک دفعه انجام گیرد بلکه به طور پیوسته و دائم.
  • این تغییرات بروی در یچه های هوا نیز منتقل می گردد و سبب وجود هوای بیشتر یا کمتر برای سوختن با گازوئیل می شود.
  • طبق یک قاعده سر انگشتی فاصله بین الکترود ها و قسمت های فلزی مشعل باید کمی بزرکتر از نصف فاصله بین دو الکترود باشد در مشعلهای گازوئیلی الکترودها باید به نحوی قرار گیرند که جرقه به پودر گازوئیل برخورد کند ولی اگر برعکس پودر گازوئیل به الکترودها اصابت نماید به لحاظ عایق بودن گازوئیل جرقه بین الکترودها ایجاد نمی شود.
  • فاصله بین دو نوک الکترود ۵ میلیمتر
  • فاصله نوک هر الکترود از محل نازل ۱۲ میلیمتر
  • جلو بودن الکترود ها از نوک نازل بستگی به زاویه نازل دارد که این فاصله با توجه به زاویه نازل مطابق اندازه های زیر می باشد:
  • نازل ۸۰ در جه حدودا           ۱ میلیمتر
  • نازل ۶۰ در جه حدودا           ۳ میلیمتر
  • نازل ۴۵ در جه حدودا           ۴ میلیمتر
  • نازل ۳۰ در جه حدودا           ۵ میلیمتر

کنترل احتراق

  • تهویه اولیه
  • جرقه اولیه       ۷ ثانیه
  • جرقه در طول تشکیل شعله
  • زمان پس جرقه ۵ ثانیه
  • زمان ایمنی ۱۰ ثانیه
  • رویت شعله
  • تهویه پس از اتمام احتراق
  • قطع ایمنی
  • راه اندازی مجدد/جرقه مجدد

مشعل گازی

مشعل های گازی

  • مشعل های گازی به دو نوع تقسیم می شوند:
  1. مشعل های گازی بدون فن یا اتمسفریک
  2. مشعل های گازی فن دار

انواع مشعل های اتمسفریک

  • مشعل انژکتوری: در این حالت گاز از نازل به داخل یک لوله جریان پیدا می کند. توسط خاصیت انژکتوری هوای مکیده شده و در لوله مخلوط هوا و گاز را تشکیل می دهد. سپس هوای ثانویه نیز با آن مخلوط گردیده و با شعله کوتاه آبی رنگی می سوزد که دمای آن زیاد می باشد.
  • مشعل ساده: تمام هوای لازم برای سوختن در اطراف شعله باید مخلوط گردد. در این مورد شعله خیلی بلند است و با رنگ زرد روشن می سوزد. اگر شعله به مانعی برخورد کند، دوده تشکیل می شود.

خصوصیات گاز

  • گاز طبیعی: حدودا ۸۶% گاز متان و ۱۰% گاز اتان و بقیه از گازهای دیگر تشکیل شده است.

ساختمان و قطعات مشعل گازی اتمسفریک

  1. شیر ورودی
  2. فیلتر
  3. رگلاتور فشار گاز
  4. شیر ترموکوپل
  5. شیر گاز
  6. ترموستات
  7. شیر مغناطیسی
  8. مشعل گازی
  9. ترموکوپل
  10. پیلوت
  11. دریچه خروج دود

مشعل گازی دمنده دار (فن دار)

  • الکتروموتور
  • بادزن
  • ترانسفورماتور
  • شیر برقی (شیر مغناطیسی)
  • کلید کنترل فشار گاز
  • کلید کنترل فشار هوا
  • کلید گریز از مرکز
  • الکترودهای جرقه
  • شبکه ی احتراق
  • چشم الکتریکی و میله یونیزاسیون

شرح عملکرد مشعل های گازی

پروانه مشعل روی محور موتور نصب و از نظر دینامیکی بالانس شده است و داری عملکرد یکنواختی می باشد. مقدار هوای لازم برای احتراق مناسب توسط دریچه هوا کنترل می شود. ضمنا مشعل مجهز به کلید کنترل فشار هوا می باشد تا هنگامی که فشار هوای وروردی به مشعل از مقدار معین کمتر شود، مشعل بطور خودکار قطع و وصل می گردد. همچنین مشعل مجهز به کلید کنترل فشار گاز می باشد تا در هنگامی که فشار گاز وروردی به مشعل از مقدار معین کمتر شود، مشعل بطور خودکار خاموش گردد.به منظور پایدار کردن شعله و اختلاط بهتر گاز با هوای احتراق، یک شعله پخش کن با پره های مناسب در جلو نازل تعبیه شده است. مخلوط گاز و هوا توسط جرقه ای که توسط بوسیله ترانس با ولتاژ بالا بین الکترودهای جرقه ایجاد می شود، مشتعل می گردد. طراحی بصورتی است که امواج تولید شده در اثر جرقه با امواج رادیوئی یا تلویزیونی تداخل نمی کند. کنترل و نظارت شعله بر اصل یونیزاسیون استوار است و با برقراری شعله و پایداری شعله و ادامه کارکرد مشعل و بالاخره خاموش شدن مشعل (در نتیجه عملکرد ترموستات) و این عملکرد بوسیله واحد کنترل (رله) کنترل می شود.

با شروع کار مشعل، با توجه به کارکرد موتور پروانه دمنده، گازهای موجود در آتشدان طی مدت معینی از طریق دودکش تخلیه می شوند. سپس با تحریک شدن کلید کنترل فشار هوا موتور به کار خود ادامه می دهد. در همین حال واحد کنترل (رله)، جرقه را روشن کرده و شیر برقی گاز را نیز باز می نماید. زمان اطمینان از این لحظه شروع شده، پس از گذشت حدود ۳ تا ۵ ثانیه جرقه قطع می گردد. در این حالت شعله می بایست تشکیل شده باشد.در غیر اینصورت واحد کنترل ضمن قطع کردن کلیه خروجی ها وارد می گردد. میله یون از جنس مقاوم در مقابل حرارت ساخته شده ودر کنار الکترود های جرقه نصب گردیده است و در فاصله ۳ تا۵ میلیمتر از آن میله عصایی ارت قرار دارد. فضای بین میله یون و میله عصایی ارت بوسیله شعله یونیزه و هادی جریان الکتریسته می گردد و جریان مستقیم و ضعیفی در حدود ۱ تا ۱۰ میکرو آمپر برقرار  می شود. رله مشعل با دریافت این جریان مستقیم از برقراری شعله اطمینان حاصل نموده و اجازه ادامه کار مشعل را صادر می نماید.

الف) تنظیم گاز استارت:

مطابق تصویر روبرو، در قسمت بالای شیر برقی محل تنظیم گاز استارت قرار دارد. ابتدا کلاهک را باز کنید. با حرکت مهره تنظیم در جهت(+) مقدار گاز استارت در واحد زمان زیاد و با حرکت در جهت (-) مقدار گاز استارت در واحد زمان کم می شود.

ب) تنظیم گاز اصلی:

مطابق تصویر روبرو، ابتدا پیچ استوانه قفل کننده را شل کنید. با چرخاندن فلکه تنظیم گاز در جهت (+) مقدار گاز اصلی زیاد و با چرخاندن آن در جهت (-) مقدار گاز اصلی کم می شود. (چرخاندن فلکه تنظیم در جهت (+)باعث افزایش حجم شعله و چرخاندن آن در جهت(-)باعث کاهش حجم شعله  خواهد شد.)

شیرمغناطیسی گازی

شرح عملکرد

اگر جریان الکتریکی از سیم پیچی عبور کند اطراف آن یک میدان مغناطیسی ایجاد میگردد این میدان مغناطیسی می تواند هسته آهنی را جذب نماید که از این خاصیت برای باز و بسته شدن مسیر گاز استفاده
می شود این هسته بر روی نشیمن گاهی قرار دارد که با عبور جریان برق از سیم پیچ و مغناطیس شدن آن، هسته، جابجا شده و بالا رفتن هسته از روی نشیمن گاه جریان گاز برقرار می شود و با پایین آمدن آن جریان گاز قطع می گردد.

این شیرها با توجه به نحوه باز وبسته شدن بصورت زیر تقسیم بندی می شوند.

  1. شیرهایی که آرام باز می شوند و سریع می بندند
  2. شیرهایی که سریع باز می شوند و سریع بسته می شوند.

کلید کنترل فشار:

  1. کلید کنترل فشار گاز

در مشعلهای گازی فشار ورودی گاز به مشعل نباید از حد معینی کمتر شود، چون اگر فشار گاز کم باشد مخلوط و اختلاط هوا و گاز از لحاظ استاندارد و از نظر میزان گاز رقیق می گردد و باعث قطع شعله خواهد شد و همچنین در رابطه با این ممکن است خطراتی نیز به دنبال داشته باشد. لذا برای اطمینان از کافی بودن فشار از کلید کنترل فشار گاز استفاده می گردد.

  1. کلید کنترل فشار هوا

روش اول: استفاده از کلید کنترل فشار هوا است که از لحاظ ساختمان شبیه کلید کنترل فشار گاز است.

روش دوم: استفاده از کلید گریز از مرکز است که محور کلید به محور الکتروموتور وصل می شود. با کار افتادن الکتروموتور محور کلید نیز به حرکت در می آید و در یک دور معین دو کنتاکت در داخل آن به هم وصل
می شود و غیر مستقیم اتصال این دو کنتاکت دلالت بر دمیدن هوا به داخل اطاقک احتراق دارد چون از طرف دیگر الکترموتور عامل حرکت ونتیلاتور می باشد.

سیستم تشخیص شعله

سیستم های کنترل مشعل بسته به نوع سوخت مورد مصرف از آشکار سازهای شعله مختلفی استفاده می نمایند:

  1. مشعل های گازوئیل سوز

نوع آشکار ساز شعله در این قبیل مشعلها فتورزیستور یا چشم با تغییر مقاومت در مقابل نور مرئی شعله بصورت هادی الکتریسته در می آیند و در تاریکی به صورت عایق در می آیند.

  1. مشعل های گاز سوز با ظرفیت کم و متوسط

شعله ها معمولا هادی جریان می باشند و این هادی بودن فقط در یک جهت می باشد. اگر میله ای داخل شعله مشعل قرار گیرد و یک ولتاژ متناوب بین میله و بدنه مشعل اعمال گردد. یک جریان از طریق میله و بدنه مشعل برقرار می شود. دلیل عبور جریان این است که ولتاژ اعمال شده بین میله و بدنه میدان مغناطیسی ایجاد کرده و باعث حرکت الکترون ها و یونهای مثبت درون شعله می شود.

  1. مشعل های گازسوز بزرگ، دوگانه و سه گانه سوز

نوع آشکار ساز شعله در این قبیل مشعل ها چشمUV یا سلول ماورائ بنفش است. بطور کلی بازدید مرتب، پاک کردن و تنظیم فاصله آشکار سازهای شعله کارکرد منظم و بدون ایراد مشعل را تضمین می نماید.

نکته: جهت آشکار سازی صحیح شعله در مشعل های گازسوز که از میله یون استفاده می نمایند اتصال الکتریکی به زمین و توجه کامل به صحت اتصال فاز و نول در پایه کنترل مشعل ضروری است. لذا چنانه بدنه مشعل به زمین (ارت) اتصال الکتریکی نداشته باشد یا جهت فاز و نول برق ورودی برعکس باشد، مشعل قادر به تشخیص شعله نخواهد بود.

فصل ۴ ۱۰۱

منابع ۱۴۹

نحوه خرید

دانلود رایگان فایل
شما میتوانید تنها با یک کلید به راحتی فایل مورد نظر را دریافت کنید. 🙂

برای دسترسی به این فایل ابتدا باید اشتراک خریداری کنید. برای خرید اشتراک بر روی لینک زیر کلیک کنید.

ارتقاء عضویت

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد

راهنمای سایت

برخلاف سایت های دیگر که فایل ها را به صورت تکی می فروشند روال سایت ما این است که شما با عضویت در سایت ما میتوانید از تمام فایل های موجود استفاده کنید.

تمام مطالب سایت فقط برای اعضای سایت رایگان است.

نحوه عضویت در سایت